2021年6月，融城环保与湖南省交通水利建设集团、湖南省交通科学研究院等联合参与了“十三五”国家重点研发计划“长江中游典型城市群多源无机固废集约利用及示范”项目的研究。目前项目已取得显著成效，建立了原材料技术指标和质量标准体系，通过多次试验，成功研发出生物质再生活化剂、水泥基产品性能调控剂等多款高科技再生添加剂，以及再生沥青混合料的最佳科学配比，并对性能进行了全方面的验证，完全满足《公路沥青路面设计规范》（JTJ014）的要求，保障了再生沥青混合料的广泛适用性。
2022年11月，融城环保生产的“高掺量RAP厂拌热再生沥青混凝土”作为中面层成功应用于平益高速公路示范工程。该工程位于湖南省伍市至益阳高速公路南湖州连接线，施工面积为3467㎡，中面层使用的沥青混合料为废旧沥青路面经过铣刨回收、破碎、筛分“吃干榨净”，再添加再生剂、新沥青、新集料重新拌和而形成的再生沥青混合料。相较于普通的沥青混合料，再生沥青混合料在节约资源、节约成本以及减少污染、保护环境等方面具有显著的优势。
时下，我国约有八成的高级公路都采用沥青铺路，沥青混凝土路面一般设计年限为15年，实际上，通常每隔10-15年，就需要翻修一次。如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料，避免造成环境污染和资源浪费，以及重新铺筑沥青混凝土路面需要大量沥青和石料，需要占用石油和矿山资源，一直是困扰大家的难题。
建设资源节约型和环境友好型社会是我国下一步发展的战略性方向。党的二十大也指出“推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展”。因此，如何经济、环保、合理地利用沥青材料成为今后发展沥青路面建设和养护的重要课题。采用沥青再生技术，循环利用路面废料，无疑是从根本上解决上述问题的有效途径。
融城环保始终秉承“有限资源，无限循环”的发展理念，致力于道路沥青垃圾、装修垃圾、拆除垃圾、工程垃圾等四类建筑垃圾的资源化利用。公司斥巨资全套引进具有一百五十多年历史的瑞士安迈（AMMANN）集团UN400(5000型)道路沥青垃圾资源化处置设备及工艺，可以根据路面不同结构层进行科学配比，充分资源化利用道路沥青废弃料，产出高性能再生沥青混合料，适用于各等级公路的中下面层，具有与全新沥青混凝土路面相同的路用性能和耐久性，已成为当下道路养护的首选方式。
沥青混合料再生技术的应用可以有效的将废旧沥青混合料这一资源加以利用，不仅保护了环境、减少了资源浪费，而且可以降低路面新建和修复成本，具有良好的社会和经济效益。融城环保将持续响应党和国家“节能减排，低碳环保”的发展理念，继续深耕建筑垃圾资源化利用，以技术创新助力我国生态文明的建设与发展。
